To Moto Guzzi που ονειρεύεσαι...

[FANIS]

Ολοι παραπονιέστε για νέα σπορ μοντέλα, πιο πολλά άλογα, υγρόψυξη κλπ κλπ...

Ας κάνουμε μια ωραία συζήτηση...

Αν λάβουμε υπόψιν ότι η μαμά θα κανονίσει το θέμα των διαρροών...     

ΠΩΣ ονειρεύεστε ένα νέο μοντέλο? Τι θα θέλατε να έχει... ή να μην έχει?

[thrylos]

Η Moto Guzzi ειναι ταξιδιαρα , για συνειδητοποιημενους ταξιδευτες,δεν νομιζω οτι θα βγει σπορ μοντελο,απο το γκρουπ της Σφηκας.
Προσωπικα δεν θελω να αλλαξει η διαταξη του V κινητηρα., μ αυτον η ιστορια της φιρμας ειναι τεραστια.
Εκεινο που βλεπω σαν εξελιξη ειναι τα πετυχημενα V7 να αποκτησουν και μεγαλο αδελφο στα 1000/1100 cc. 

[Kostas V7 classic]

Να βαλει επιτελους αλυσιδα και σαζμαν μοτο και οχι αυτο .....σε καποιο σπορ μοντελο η ακομα και σουπερσπορ......και φυσικα υδροψυξη.....ενα τετοιο μοντελο νομιζω λειπει.......επισης ενα μικρο on off
...πχ ενα stelvio πιο μικρο με τον κινητηρα του v7.......κλπ κλπ....καλημερα....

[FANIS]

To scrambler το βλέπω να έρχεται πάντως μετά και την κινηση της ducati βα το βγάλει στην αγορά... είναι μια κατηγορία που υπάρχει ενδιαφέρον.

Εγώ θα ήθελα να βγάλει ένα μοντέλο σε στυλ scrambler... αλλά με λίγο πιο δυνατό κινητήρα από τα κλασσικά 750.

Απότι ακούγεται η υγρόψυξη είναι μονόδρομος... αλλά δεν ξέρω αν θα αγόραζα υγρόψυκτο ή κάτι με αλυσίδα... το κόστος συντήρησης εκτοξεύεται, όπως και η πολυπλοκότητα εργασιών συντήρησης...

Πάντως θα ήθελα η εταιρεία να συνεχίσει να κινείται στο πλαίσιο που κινείται... κρατά το χαρακτήρα της, χωρίς να μπαίνει στο τρυπάκι του ανταγωνισμού... καλύτερα να κρατήσει τη μοναδικότητά της παρά να βγάλει μηχανές και καλά για να είναι ισάξια με τον ανταγωνισμό... και ο V κινητήρας της είναι η μοναδικότητά της..

[Επαρχος]

To scrambler το βλέπω να έρχεται πάντως μετά και την κινηση της ducati βα το βγάλει στην αγορά... είναι μια κατηγορία που υπάρχει ενδιαφέρον.



Πάντως θα ήθελα η εταιρεία να συνεχίσει να κινείται στο πλαίσιο που κινείται... κρατά το χαρακτήρα της, χωρίς να μπαίνει στο τρυπάκι του ανταγωνισμού... καλύτερα να κρατήσει τη μοναδικότητά της παρά να βγάλει μηχανές και καλά για να είναι ισάξια με τον ανταγωνισμό... και ο V κινητήρας της είναι η μοναδικότητά της..

Σωστος ...

[Doom]

H Guzzi απο διατάξεις κινητήρων, αλυσίδες, άξονες, μοντέλα τα έχει βγάλει όλα στα 93 χρόνια της.

Εγώ θα ήθελα ένα Mgs -01 δηλ το V 90 με αλυσίδα τελική, και τα κλιπόν του.
Με 120 άλογα και ροπή καλή θα ήταν ΟΝΕΙΡΟ.


Εταιρεία με 3000 νίκες(...και βάλε)  σε αγώνες να μην έχει κάτι σε σκυφτό δεν επιτρέπεται.

[Dakota]

Θα γίνω γραφικός. Θέλω να δείξει τον δρόμο όπως έκανε παλιότερα.

Να χτυπήσει την πόρτα στη Fiat και να πάρει το twin air μοτέρ των 900 cc με το τούρμπο. Να το βάλει σε μαζική παραγωγή και να παραμιλάνε όλοι. Η Kawasaki ετοιμάζει ένα Ninja με τούρμπο και 300 άλογα περιορισμένης παραγωγής. Ένα γκούτσι όμως με 100-120 άλογα θα ήταν ιδανικό. Η Honda το έκανε ήδη με το μοτέρ του jazz. Το έκοψε στη μέση το έβαλε στη σειρά NC και έφτιαξε 3 μηχανάκια.

[Fotis]

Μεγάλη συζήτηση...
Επειδή έχω πάψει να ονειρεύομαι ότι κόσμος θα σταματήσει να σκέφτεται καταναλωτικά,
Επειδή στην Ιταλία ο ανεμοστρόβιλος Agnelli και το δόγμα του διέλυσε τα πάντα.
Επειδή όλες οι συμφωνίες κυρίων στα αντίστοιχα market segments απέτυχαν εξαιτίας του.
Επειδή δυο εταιρείες που έφτιαξαν μια vespa και ένα 500ρακι είναι υπεύθυνες για το μέλλον της αυτοκίνησης και του μοτοσυκλετισμού έχοντας στην κατοχή τους ότι αρτιότερο έχει σχεδιαστεί και οδηγηθεί διαχρονικά.
Ελπίζω να ξεκαθαρίσουν τα market segments και να μην έχουμε προτάσεις και μοντέλα μπάσταρδα.
Απλά παραλληλίζω:
1) Piaggio-Aprilia-Derbi-MotoGuzzi-Gilera
2) Fiat-Ferrari-Alfa Romeo-Maserati-Lancia.
Αρνούμαι να δεχτώ ότι η FIAT πουλάει τη Ferrari για να χρηματοδοτήσει τον ιταλικό συσχετισμό, στην ουσία σώζει την Chrysler. Το ίδιο θα γίνει κάποτε και στη Piaggio.
Και για να μην με παρεξηγήσετε Alfa Romeo και Moto Guzzi έχουν σχεδόν ίδια ιστορία, ίδια κουλτούρα. Και στις δυο ιστορικότερες φίρμες ο Agnelli αρνήθηκε την πώληση τους στις οικονομικά καλύτερες προσφορές που έγιναν τότε.
Στο δια ταύτα...
Η ducati στην VW βγάζει λόγω market trend χιπστεράδικο scrambler (οι ίδιοι οι Ιταλοί δε θα το έβγαζαν ποτέ).
H ΜV Agusta πούλησε το 25% στην Mercedes.
H Harley ρισκάρει στο κάζο ή στην τεχνολογική επιτυχία της νέας ηλεκτρικής μηχανής της.
Το να συζητάμε εμείς για υγρόψυξη, αλυσίδες, κτλπ είναι σαν να μιλάμε για πίσω κίνηση στην Alfa Romeo. Δηλαδή θα βάλεις το ψυγείο της Aprilia στην Moto Guzzi θα ανεβάσεις την ιπποδύναμη για να κοντράρεις τους νίτζα και όταν το κάνεις και το καταφέρεις θα έρθει ο Γερμανός να σου αλλάξει (sic) τα πάντα στους κανονισμούς ρύπων.
Άστε τον τράκτορα όπως είναι...σε λίγο η Moto Guzzi θα είναι επένδυση

[Dakota]

Fotis for President.

[Doom]

Νομίζω το θέμα είναι τι ονειρευόμαστε, όχι τι είναι ρεαλιστικό ή συμφέρει  τις εταιρείες ή υποθέσεις για το που θα καταλήξουν τα Guzzi.

Τσάμπα είναι (προς το παρόν) οι φαντασιώσεις, άρα keep dreaming

ΥΓ επιμένω 120bhp, σκυφτό, και αλυσίδα     γιουχου

[ο αχαριστος]

Εν μέρει συμφωνώ με τον ΦΩΤΗ απλά να προσθέσω ότι ακούγετε εξαγορά τις piaggio από την Fiat, κατά τα άλλα ονειρεύομαι μια mgs-01 αχ,αχ,αχ

[Fotis]

Εν μέρει συμφωνώ με τον ΦΩΤΗ απλά να προσθέσω ότι ακούγετε εξαγορά τις piaggio από την Fiat, κατά τα άλλα ονειρεύομαι μια mgs-01 αχ,αχ,αχ

Θα γίνω γραφικός. Θέλω να δείξει τον δρόμο όπως έκανε παλιότερα.

Να χτυπήσει την πόρτα στη Fiat και να πάρει το twin air μοτέρ των 900 cc με το τούρμπο. Να το βάλει σε μαζική παραγωγή και να παραμιλάνε όλοι. Η Kawasaki ετοιμάζει ένα Ninja με τούρμπο και 300 άλογα περιορισμένης παραγωγής. Ένα γκούτσι όμως με 100-120 άλογα θα ήταν ιδανικό. Η Honda το έκανε ήδη με το μοτέρ του jazz. Το έκοψε στη μέση το έβαλε στη σειρά NC και έφτιαξε 3 μηχανάκια.

Αναμένονται εξελίξεις, η Piaggio είναι public, που σημαίνει χρηματιστήριο, που σημαίνει funds, το 10% της Piaggio aero ανήκει στην Ferrari, ενώ το 50,26% της Piaggio στην ΙΜΜSI SPA (κάτι σαν την ΜΙG στο πιο επιτυχημένο όμως )
Μακάρι κερδισμένοι θα βγουν.
Dacota τον μισό tbi θέλουμε.

Φαίνεται όμως πως οι αυτοκινητοβιομηχανίες κινούνται δυναμικά στην διανομή της πίτας.

Και εγώ θα ήθελα ένα νέο "ΝΤΧ" στα μεσαία οn-off.

[SPONT]

V11  CLASSIC  150 ιπποι και 150 κιλα


στην  ερυθρη αποχρωση του ασσου


+


FALCONE RELOAD


παντα στο ερυθρο που στοιχειωνε τα ονειρα των γκουτζιστι 




η γυμνη αληθεια

[FANIS]

Αλυσίδες, χειροπέδες και τσίγκινα σωβρακάκια 

Αμα θετε να μπείτε μπίστα, πάρτε gsxr ή κανα ducati απ'αυτά τα 1000άρια... και δεν θα ξαναμπείτε με guzzi σας το υπόσχομαι!!!

Κάθε πράγμα έχει το χαρακτήρα του και νομίζω ότι η Guzzi έχει δείξει ποιός είναι ο δικός της πλέον άσχετα από την Piaggio.

Οι μέρες των νικών σε αγώνες έχουν περάσει εδώ και δεκαετίες, οπότε αφήστε το εκεί που είναι.

Τώρα είναι όμορφες, ταξιδιάρες, με ελάχιστη συντήρηση, με τον άξονά τους...

Αντε πια με τα άλογά σας... λυσσάξατε...


ΑΜΑ βγάλει κανα σπορ μοντέλο και το δίνει 15+ να δω τι θα λέτε... εκεί να δεις γκρίνια...

[Doom]

Πολύ ρεαλιστής ρε Φάνη, θα πάρω το Honda απο τον ΙΤΑ!