Αποστολέας Θέμα: Griso - Πίσω αμορτισέρ  (Αναγνώστηκε 383 φορές)

Griso - Πίσω αμορτισέρ
« στις: Φεβρουαρίου 25, 2018, 11:54:45 μμ »

Αποσυνδεδεμένος DonRodrigo

  • Guzzisti
  • Full Member
  • **
  • Μηνύματα: 100
  • Guzzi 100% lover
  • Μοτοσυκλέτα: Griso 1100
  • Πόλη: Μυτιλήνη
Πριν καιρό έκανα κάτι, ώρα να ενημερώσω, μπας και ενδιαφέρει κανέναν...

Από διάφορες πηγές, έμαθα οτι είναι πιθανό, να μην υπάρχει καθόλου γράσο (ενώ χρειάζεται, και μάλιστα με μολυβδαίνιο) στα ρουλεμάν του ψαλιδιού (στην έδραση στο σκελετό) και του μοχλικού του αμορτισέρ, οπότε εφοδιάστηκα κατάλληλα, ξήλωσα και γρασάρισα. Τα ρουλεμάν του ψαλιδιού είχαν γράσο, του μοχλικού ήταν στεγνά...

Κατά τη διαδικασία αυτή, αναγκαστικά ξεβίδωσα τις βίδες του αμορτισέρ για να λύσω το μοχλισμό, και κατάλαβα οτι είχαν στραβώσει.
Και αυτό γιατί το αμορτισέρ τερμάτιζε - φυσικά και τό'ξερα, δικάβαλος και λακούβα σήμαινε τερμάτισμα, το λάστιχο στον άξονα του αμορτισέρ που "τρώει" το τερμάτισμα είχε διαλυθεί, δε περίμενα όμως ότι θα είχαν αρχίσει οι ζημιές σε μέταλλα...

Οπότε, το αμορτισέρ πήγε για καινούργιο λάστιχο και με την ευκαιρία συντήρηση (λάδι/αέριο). Ελατήριο το ίδιο, μιας που για τα κιλά μου είναι τέλειο.
Και εξηγώ:

Στα χαρτιά, η διαδρομή πίσω είναι 110mm. Είχα ρυθμίσει τα παξιμάδια-δαχτυλίδια προφόρτισης του ελατηρίου τόσο ώστε απο έχοντας τη ρόδα στον αέρα μέχρι να πατάει με όλο το δικό μου βάρος πάνω στη μηχανή, να "κάθεται" κατά 28mm.
Δηλαδή total sag μια ιδέα πάνω απο 25% (20% = πίστα, 25% = "σβέλτη" οδήγηση, 30% = βόλτα)
Μόνο με το βάρος της μηχανής, "καθόταν" 7mm, δηλαδή static sag το 1/4 του total, πράγμα που δείχνει ότι το ελατήριο είναι ιδανικό.
Για τα κιλά μου. Μόνο μου. Χωρίς συναναβάτη ή άλλο φορτίο.
Υπ'όψιν, αν δε τα λογαριάζω σωστά, γράψε κάτι...

Το πρόβλημά μου λοιπόν ήταν ότι για φορτίο, θα έπρεπε απλά, να αυξήσω την προφόρτιση, να σφίξω δηλαδή το ελατήριο.
Όταν λέμε "θα έπρεπε απλά"?
"Πάμε βόλτα? - Ναι αμέ, περίμενε κομματάκι να ξηλώσω το δεξί μαρσπιέ του συναναβάτη, μαζί με τη βάση του, για να περάσει το γατζόκλειδο, περίμενε κομματάκι ακόμα να παλέψω με τα δαχτυλίδια του ελατηρίου για να το σφίξω, να ξαναμοντάρω μαρσπιέ, να πλυθώ, να πάρω μια ανάσα, και φύγαμε αμέσως"... Και φυσικά, μόλις θελήσω να ανέβω μόνος, η ίδια διαδικασία, αλλιώς το μηχανάκι θα'ναι "κόκαλο" πίσω, και με τόσα οικόπεδα θα με φάει ο ενφια...

Τελικά η λύση ήταν ο υδραυλικός μηχανισμός προφόρτισης.

Έβαλα αυτό (το πιο οικονομικό που βρήκα):

https://www.wrs.sm/en/shock-absorbers/70652-hydraulic-preload-mupo-flex-moto-guzzi-griso-1100-05---11.html

Μπήκε μια χαρά στο σπείρωμα του sachs (Μ52x1,5)... Η εσωτερική διάμετρος του ελατηρίου είναι 56mm ο οδηγός στο πάτημα για το ελατήριο είναι 57mm (αν θυμάμαι καλά), οπότε το ελατήριο πέρασε "σφηνωτά", πέρασε πάντως, και πάτησε μια χαρά στο μηχανισμό.

Στερέωσα το μαρκούτσι στη μέσα μεριά της αριστερής βάσης του μαρσπιέ του συναναβάτη, ακριβώς πάνω απο τη στήριξη της εξάτμισης, και απο τότε...
"Πάμε βόλτα? - Μισό, 10 κλικ βίδωμα (απο τα 24), ανέβα να φύγουμε"
"Έχουμε μπαγκάζια? - ας βιδώσω 2 κλικ ακόμα" (αποσβέσεις δε πειράζω, όταν έχω φορτίο οδηγώ "αλλιώς")
Μόνος? Τέρμα ξεβίδωμα και έτοιμος.

Μερικές ακόμα πληροφορίες για όποιον τυχών ενδιαφέρεται:

Το ελάχιστο ύψος του μηχανισμού (τέρμα "μαζεμένος") είναι 34mm. Βάλε 1 ακόμα για να έχεις περιθόριο να τον γυρίσεις στο σπείρωμα ώστε να τον προσανατολίσεις (μπρος-πίσω) για να βολεύει το πέρασμα του μαρκουτσιού, υπολόγισε ελάχιστο ύψος 35mm. - Αυτό είναι απο το σημείο που θα πατάει το ελατήριο, μέχρι την πιο πάνω πλευρά του πιο πάνω παξιμαδιού.
Δηλαδή, απο την άκρη του ελατηρίου μέχρι την κεφαλή του αμορτισέρ, το τέλος του σπειρώματος, χρειάζεται 35mm.
Με τη ρύθμιση που είχα (και ήθελα για τα κιλά μου) η απόσταση αυτή ήταν 29mm. Πήρα την κάτω βάση του ελατηρίου, το κωνικό εξάρτημα με το κόψιμο στο πλάι, και σε ένα μηχανουργείο μου φτιάξανε ένα κομμάτι με ίδια "πατήματα" αλλά 6mm πιο κοντό.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Για να περάσει ο μηχανισμός, πρέπει να βγει το ελατήριο, για να βγει πρέπει να πατηθεί, για να ξαναμπεί αφού έχει περάσει ο μηχανισμός, πρέπει να ξαναπατηθεί και μάλιστα περισσότερο. Η δύναμη που θα χρειαστεί (και που θα αποθηκεύσει όσο είναι πατημένο) είναι άνετα της τάξης των 500 κιλών. Το πράμα μπορεί πολύ εύκολα να γίνει πολύ επικίνδυνο.
Εξολκέας αμορτισέρ που κυκλοφορεί στο εμπόριο, δεν χωράει ανάμεσα στις σπείρες και βρίσκει στο "σώμα" οπότε μένει πολύ έξω - δεν κάνει, είναι για πιο "αεράτα" ελατήρια, τύπου αυτοκινήτου ίσως? Έφτιαξα μια πατέντα, η οποία με την προσοχή που επιβάλουν τα 500+ κιλά, μου επέτρεψε να κάνω τη δουλειά αρκετά εύκολα, λέω όμως να μη την περιγράψω, αρκετά έγραψα για αυτή τη φορά... Αν κάποιος θέλει να κάνει τέτοια δουλειά, πολύ ευχαρίστως...

smiley με κατσαβίδια σφυροκάλεμα βαριοπούλες δεν έχει ε? Καλά θα βάλω τούτο...  :2c:
il capo dei bravi

Απ: Griso - Πίσω αμορτισέρ
« Απάντηση #1 στις: Φεβρουαρίου 26, 2018, 07:43:49 πμ »

Αποσυνδεδεμένος guzzonord

  • Guzzisti
  • Full Member
  • **
  • Μηνύματα: 218
  • Guzzi 100% lover
  • Μοτοσυκλέτα: 1200 Sport
  • Πόλη: Nord
 :duim: :icon3_goodpost: :icon3_goodpost:
Συνδρομή τέλος.

Απ: Griso - Πίσω αμορτισέρ
« Απάντηση #2 στις: Φεβρουαρίου 26, 2018, 09:21:41 πμ »

Αποσυνδεδεμένος manos77

  • Guzzisti
  • Sr. Member
  • **
  • Μηνύματα: 467
  • Μοτοσυκλέτα: Breva 1100 truccata
Mupo...εξαιρετική ποιότητα
Η Guzzi είναι ένα "ανθρώπινο" κατασκεύασμα του ανθρώπου. Τεχνητή νοημοσύνη σε δυο ρόδες!

Απ: Griso - Πίσω αμορτισέρ
« Απάντηση #3 στις: Φεβρουαρίου 26, 2018, 01:18:36 μμ »

Αποσυνδεδεμένος themislarisa

  • Guzzisti
  • Full Member
  • **
  • Μηνύματα: 188
  • Guzzi 100% lover
 :icon2_goodpost:

 :icon3_goodpost: :icon3_goodpost: :icon3_goodpost:

Απ: Griso - Πίσω αμορτισέρ
« Απάντηση #4 στις: Φεβρουαρίου 26, 2018, 02:46:43 μμ »

Συνδεδεμένος carcano

  • Συντονιστής
  • Hero Member
  • ****
  • Μηνύματα: 2167
  • Terminator
  • Μοτοσυκλέτα: Moto Guzzi V8
Ωραιος..

ολα καλα λοιπον!!!
 :icon_biggrin:
Keep riding.

Απ: Griso - Πίσω αμορτισέρ
« Απάντηση #5 στις: Φεβρουαρίου 27, 2018, 07:07:10 μμ »

Αποσυνδεδεμένος SPONT

  • Guzzisti
  • Hero Member
  • **
  • Μηνύματα: 877
  • carpe throttle--anima guzzista
  • Μοτοσυκλέτα: στελλα,σουγκαρ,δημητρα
 :icon2_goodpost:


 :icon3_goodpost:
guzziholic